Airbus

Hat, bizony!Azon szerencsesek egyike lehettem, akik lathattak hogyan keszul a vilag eddigi legnagyobb utasszallito repulogepenek egyes letfontossagu (jelen esetben szo szerint ertendo, hisz egy repulogepen minden az) darabjait.
Azert az elore beharangozott oriasi biztonsagi ellenorzes meg egyebek elmaradtak, de fotozni sajnos tenyleg nem lehetett, ugyhogy kenytelenek vagytok hinni nekem.
Nagyon durva, hogy milyen meretek es meretkulonbsegek vannak a pl Airbus 320 es a most meg csak prototipuskent kerengo 380as kozott. A gyarlatogatas kereteben eloszor megneztunk egy rovidke bemutatot arrol, hogy hany orszag hany varosa vesz reszt az elo- es osszeallitasban (magunkban megallapitottuk, hogy noha ez rengeteg munkahely, rendkivul karos a kornyezetre - allitolag mar dolgoznak azon, hogy hogyan tegyek kornyezettudatosabba a folyamatot).
Majd a kis eloadas utan, belephettunk magaba az uzembe.
Mondanom sem kell: hatalmas gepk dolgoznak szinte teljesen egyedul, es csak egy egy munkas all mellettuk elvetve hogy neha rakukkantson, minden stimmel-e.
Az itteni reszlegben a gepek szarnytarto gerincet, a szarnyakon levo "kis" legtereloket, a turbinak legfogojat es a geporrokat gyartjak. (a szakmai szokincsert nem vallalok felelosseget, de majd mutatok prospektust..., persze el is hihetitek nekem)
A legmegdobbentobb szamomra hogy az uj bagy gep turbinajanak atmeroje az majdnem akkora mint a 320as gepek teljes atmeroje. Irgalmatlan meretek voltak, es meg lanyos naiv szemmel is erdekes volt!